Основные правила и регламент проведения гонки "КанцРегата"

ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Финиш. Яхта финиширует, когда любая часть ее корпуса либо любая часть ее экипажа или оборудования в их нормальном положении пересекает финишную линию со стороны дистанции.

Отложенная гонка. Отложенной называют гонку, старт которой не будет дан в назначенное время, но старт которой может быть дан позже или которая может быть прекращена позже.

Протест. Заявление участников регаты о том, что какая-то яхта нарушила правила.

Гонка. Яхта находится в гонке с момента сигнала "Подготовительный" для неё и до тех пор, когда она финишировала и освободила финишною линию и знаки или вышла из гонки , или когда гонка была отложена либо прекращена , или был дан сигнал общего отзыва.

Старт. Яхта стартует , когда любая часть её корпуса, экипажа или оборудования пересекает стартовую линию в направлении первого знака , если она полностью находилась на предстартовой стороне от стартовой линии в момент или после своего сигнала " Старт "

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ СПОРТИВНОЕ ПОВЕДЕНИЕ И ПРАВИЛА
Спортсмены, участвующие в парусных соревнованиях, должны руководствоваться правилами. Ожидается, что они будут их соблюдать и применять.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА

1 БЕЗОПАСНОСТЬ
1.1 Помощь находящимся в опасности
Яхта или спортсмен должны оказать всю возможную помощь любому лицу или судну, находящемуся в опасности.
1.2 Спасательные принадлежности и индивидуальные средства обеспечения плавучести
Яхта должна иметь соответствующие спасательные принадлежности для всех находящихся на борту людей, одна из которых должна быть готова к немедленному использованию, если только правила класса не предписывают иного. Каждый спортсмен персонально ответственен за использование индивидуального средства обеспечения плавучести, соответствующего обстановке.

2 ЧЕСТНАЯ СПОРТИВНАЯ БОРЬБА
Яхта и ее экипаж должны соревноваться в соответствии с общепринятыми принципами спортивного поведения и честной спортивной борьбы.

3 ПРИЗНАНИЕ ПРАВИЛ
Участвуя в гонке, проводимой по настоящим гоночным правилам, каждый спортсмен и команда яхты соглашаются:
(a) руководствоваться правилами;
(b) принимать накладываемые наказания и другие действия, соответствующие правилам

4 РЕШЕНИЕ УЧАСТВОВАТЬ В ГОНКЕ
Только капитан яхты ответственен за решение принять участие в гонке или продолжить гонку.

5 ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИИ; ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ И СИГНАЛЫ
5.1 Каждой яхте должна быть предоставлена возможность ознакомиться с положением о соревновании и с гоночной инструкцией до начала гонки.
5.2 Значения зрительных и звуковых сигналов, определённых в разделе "Сигналы гонки", не должны изменяться
5.3 Гоночный комитет имеет право показать зрительный сигнал, используя или флаг, или другой внешне похожий предмет.

6 СТАРТОВАЯ ПРОЦЕДУРА ГОНКИ
Стартовая процедура гонки должна проводиться с использованием указанных ниже сигналов. Время должно браться по зрительным сигналам; отсутствие звукового сигнала не должно приниматься во внимание.

ПРОХОЖДЕНИЕ ДИСТАНЦИИ

Яхта должна стартовать, пройти дистанцию и финишировать. Выполняя это, она имеет право оставить с любого борта знак, которым не начинается, не ограничивается или не заканчивается участок дистанции, который она проходит .

СОКРАЩЕНИЕ ДИСТАНЦИИ ИЛИ ПРЕКРАЩЕНИЕ ГОНКИ ПОСЛЕ СТАРТА

После сигнала "Старт" гоночный комитет имеет право, в соответствии с обстоятельствами, сократить дистанцию или прекратить гонку:

(a) из - за ошибки в стартовой процедуре;

(b) из - за штормовой погоды;

(c) из - за недостаточного ветра, если маловероятно, что какая - нибудь яхта сможет финишировать в пределах контрольного времени;

(d) из - за отсутствия или смещения знака; или

(e) по какой - либо другой причине, прямо влияющей на безопасность или справедливость проведения соревнования; или имеет право сократить дистанцию, чтобы иметь возможность провести следующие гонки по расписанию. Однако, если хотя бы одна яхта прошла дистанцию и финишировала в пределах контрольного времени, если оно установлено, то гоночный комитет не имеет права прекращать гонку, не оценив последствий этого для всех яхт в этой гонке или серии гонок.

ПРИНЦИПЫ ПОДСЧЕТА ОЧКОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОБЕДИТЕЛЯ КанцРегаты
Яхта должна соревноваться, используя только ветер и воду для увеличения, поддержания или уменьшения скорости. Члены экипажа яхты имеют право регулировать настройку парусов и корпуса и выполнять другие действия в соответствии с хорошей морской практикой, но не должны совершать иные движения туловищами, чтобы способствовать продвижению яхты.

• В каждой гонке место экипажа (яхты) определяется по времени финиша. Лучшее место имеет экипаж с меньшим временем. Время финиша замеряет судья.
• Экипаж, занявший 1 место в гонке, получает 1 очко, 2 место - 2 очка и т.д.
• Если яхты одновременно пересекли финишную линию или имеют одинаковое время, то очки за место, на которое претендуют эти яхты, и очки за непосредственно следующее место (места) должны суммироваться и затем делиться поровну между яхтами. Например 2 яхты финишировали 1ми, тогда они получают по 1.5 очка.
• Очки, набранные яхтой в серии гонок (в регате), должны быть суммой очков, полученных ею во всех гонках, без худшего результата. Худший результат исключается. Побеждает яхта, набравшая наименьшее количество очков.
• Если несколько яхт набрали одинаковое количество очков в серии гонок (в регате), то первенство определяется по результатам последней гонки. Если все еще остаются равные очки, то преимущество должно быть отдано с использованием очков за предпоследнюю гонку и т.д. до тех пор, пока все равенства не будут разрешены .
• Регата считается состоявшейся при проведении хотя бы 2 гонок
• Результаты гонок на "тузиках" и др. альтернативных соревнований могут войти в зачёт регаты по решению судейского комитета. О подобном решении заранее, до проведения соревнования, будут оповещены все участники КанцРегаты.